Fiarovana amin'ny tselatraAraka ny traikefa azo ampiharina sy ny fenitry ny tselatra fiarovana injeniera ao an-trano sy any ivelany, ny tselatra fiarovana rafitra ny trano dia tokony hiaro ny rafitra manontolo. Ny fiarovana ny rafitra manontolo dia misy fiarovana amin'ny tselatra ivelany sy fiarovana amin'ny tselatra anatiny. Ny fiarovana amin'ny tselatra ivelany dia misy adaptatera tselatra, tsipika midina ambany ary rafitra fanorenan-tany. Ny fiarovana amin'ny tselatra anatiny dia ahitana ny fepetra fanampiny rehetra hisorohana ny fiantraikan'ny elektrônika sy magnetika ateraky ny tselatra ao amin'ny toerana arovana. Ho fanampin'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, dia misy fifandraisana mitovy amin'ny fiarovana ny tselatra, izay mampihena ny mety ho fahasamihafana vokatry ny tselatra kely.Araka ny fenitra iraisam-pirenena momba ny fiarovana ny tselatra, ny habaka arovana dia manondro ny rafitra ara-drafitra arovan'ny rafitra fiarovana ny tselatra. Ny asa voalohany amin'ny fiarovana ny tselatra dia ny manakana ny tselatra amin'ny alàlan'ny fampifandraisana ny rafitra tselatra ary mamoaka ny tselatra mankany amin'ny rafitry ny tany amin'ny alàlan'ny fampidinana ny rafitra. Ao amin'ny rafitra mifototra amin'ny tany, ny tselatra dia miparitaka amin'ny tany. Fanampin'izany, tsy maintsy ahena ho soatoavina tsy mampidi-doza ao amin'ny habaka arovana ny fikorontanan'ny resistive, capacitive ary inductive "coupled".Any Alemaina, ny DIN VDE 0185 Fizarana 1 sy 2, azo ampiharina amin'ny famolavolana, fananganana, fanitarana ary fanavaozana ny rafitra fiarovana amin'ny tselatra, dia nampiharina nanomboka tamin'ny 1982. Na izany aza, ity fenitra VDE ity dia tsy ahitana fitsipika amin'ny antsipiriany momba ny hoe tsy maintsy manana rafitra fiarovana amin'ny tselatra ny trano. . Ny fanapahan-kevitra dia azo raisina amin'ny fototry ny Fitsipika Nasionalin'ny Tafika Federaly Alemana, ny lalàna sy ny fehezan-dalàna nasionaly sy eo an-toerana, ny lahatsoratra sy ny torolalan'ny orinasa fiantohana, ary ny fanapahan-kevitra momba ny rafitra fiarovana amin'ny tselatra ho an'ny fananan'ny Tafika Federaly Alemana. natao noho ny toetrany mampidi-doza.Raha toa ka tsy takiana amin'ny rafitra fiarovana ny tselatra eo ambanin'ny Fehezan-dalàna momba ny tranobe ny rafitra ara-drafitra na trano iray, dia anjaran'ny Manam-pahefana, ny tompony na ny mpandraharaha ny manapa-kevitra araka izay ilainy. Raha misy fanapahan-kevitra amin'ny fametrahana rafitra fiarovana amin'ny tselatra dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny fenitra na fitsipika mifanaraka amin'izany. Na izany aza, ny fitsipika, ny fenitra na ny fitsipika izay ekena ho injeniera dia mamaritra ny fepetra faran'izay kely indrindra amin'ny fotoana hidirany. Indraindray, ny fivoarana eo amin'ny sehatry ny injeniera sy ny fikarohana siantifika vao haingana dia nosoratana ho fenitra na fitsipika vaovao. Noho izany, ny DIN VDE 0185 Fizarana 1 sy 2 amin'izao fotoana izao dia maneho ny haavon'ny injeniera efa ho 20 taona lasa izay. Ny rafitra fitantanana fitaovana fananganana sy ny fanodinana angon-drakitra elektronika dia nandalo fiovana lehibe nandritra ny 20 taona lasa. Noho izany, ny fananganana rafitra fiarovana amin'ny tselatra natao sy naorina tamin'ny haavon'ny injeniera 20 taona lasa izay dia tsy ampy. Ny antontan'isa momba ny fahasimban'ny orinasa fiantohana dia manamarina mazava izany zava-misy izany. Na izany aza, ny traikefa farany amin'ny fikarohana momba ny tselatra sy ny fanao injeniera dia hita taratra amin'ny fenitry ny fiarovana ny tselatra. Ao amin'ny fenitra fiarovana ny tselatra, ny IEC Technical Committee 81 (TC81) dia manana ny fahefana iraisam-pirenena, ny CENELEC's TC81X dia manam-pahefana any Eoropa (faritra), ary ny komity German Electrotechnical Committee (DKE) K251 dia manana ny fahefana nasionaly. Ny sata ankehitriny sy ny asa ho avy amin'ny asa manara-penitra IEC amin'ity sehatra ity. Amin'ny alàlan'ny CENELEC, ny fenitra IEC dia avadika ho fenitra Eoropeana (ES) (indraindray ovaina): ohatra, ny IEC 61024-1 dia niova ho ENV 61024-1. Fa ny CENELEC dia manana ny fenitra manokana ihany koa: EN 50164-1 ka hatramin'ny EN 50164-1, ohatra.IEC 61024-1: 190-03, "Fiarovana ny tselatra ny trano Fizarana 1: fitsipika ankapobeny", manankery eran-tany nanomboka tamin'ny martsa 1990.• Draft European Standard ENV 61024-1:1995-01, "Fiarovana amin'ny tselatra ny trano - Fizarana 1: Fitsipika ankapobeny", manomboka ny Janoary 1995.• Ny volavolan-dalàna (nadika amin'ny tenim-pirenena) dia andrana any amin'ny firenena eoropeanina (eo amin'ny 3 taona eo ho eo). Ohatra, ny volavolan-dalàna dia navoaka tany Alemaina ho DIN V ENV 61024-1(VDE V 0185 Fizarana 100)(miaraka amin'ny appendix nasionaly)(Fiarovana ny tselatra trano Fizarana 1, Fitsipika ankapobeny).• Fandinihana farany nataon'ny CENELEC ho lasa fenitra mamatotra EN 61024-1 ho an'ny firenena eoropeana rehetra• Any Alemaina, ny fenitra dia navoaka ho DIN EN 61024-1(VDE 0185 Part 100).Tamin'ny Aogositra 1996, navoaka ny volavolan-dalàna alemana DIN V ENV 61024-1(VDE V0185 Part 100). Ny volavolan-dalàna na DIN VDE 0185-1(VDE 0185 Fizarana 1) 1982-11 dia azo raisina mandritra ny vanim-potoana tetezamita alohan'ny hamoahana ny fenitra farany.ENV 61024-1 dia natsangana tamin'ny teknolojia farany mba hiantohana ny fiarovana ny rafitra. Noho izany, amin'ny lafiny iray, ho fiarovana mahomby kokoa, dia asaina mampihatra ny ENV61024-1, anisan'izany ny appendix nasionaly. Amin'ny lafiny iray, manomboka manangona traikefa momba ny fampiharana an'io fenitra eoropeana io izay hanan-kery tsy ho ela.Ny fepetra fiarovana amin'ny tselatra ho an'ny rafitra manokana dia hodinihina ao amin'ny fenitra aorian'ny DIN VDE 0185-2 (VDE0185 Fizarana 2): 1982-11. Mandra-pahatongan'izany, ny DIN VDE 0185-2(VDE 0185 Fizarana 2):1982-11 dia nanankery. Ny rafitra manokana dia azo atao araka ny ENV 61024-1, fa ny fepetra fanampiny amin'ny DIN VDE0185-2 (VDE 0185 Fizarana 2): 1982-11 dia tsy maintsy raisina.Ny rafitra fiarovana ny tselatra novolavolaina sy napetraka mifanaraka amin'ny drafitra ENV 61024-1 dia natao mba hisorohana ny fahasimbana amin'ny trano. Ao anatin'ilay trano, dia voaaro amin'ny mety hisian'ny fahasimbana ara-drafitra ihany koa ny olona (ohatra ny afo).Ny fiarovana ny tranobe sy ny fitaovana fanitarana ny injeniera elektrika sy fampahalalana ao amin'ny tranobe dia tsy azo antoka afa-tsy amin'ny fepetra mifandraika amin'ny fiarovana ny tselatra ENV61024-1. Indrindra indrindra, ny fiarovana ny fitaovana teknolojian'ny fampahalalam-baovao (teknolojia fifandraisana, fandrefesana sy fanaraha-maso, tambajotra informatika, sns.) dia mitaky fepetra fiarovana manokana mifototra amin'ny IEC 61312-1: 195-02, "Fiarovana ny tselatra elektromagnetika Fizarana 1: fitsipika ankapobeny", satria azo atao ny manara-penitra ambany. DIN VDE 0185-103 (VDE 0185 Fizarana 103), izay mifanaraka amin'ny IEC 61312-1, dia nanan-kery nanomboka tamin'ny Septambra 1997.Ny loza ateraky ny tselatra dia azo tombanana amin'ny fampiasana IEC61662; Fenitra 1995-04 "Fandinihana ny risika amin'ny fahasimbana ateraky ny tselatra" miaraka amin'ny fanitsiana 1: 1996-05 sy ny tovana C "Trano misy rafitra elektronika".

---

Fotoana fandefasana: Feb-25-2023